GMV vence contratos de Segurança Marítima e Aviónica Modular
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Semana nº 965 de 5 a 11 de Março de 2010
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Alberto Crespo, CEO da GMV em Portugal |
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A sucursal da empresa em Portugal está no centro de processos internacionalmente reconhecidos
A GMV está entre os escolhidos para conduzir projectos nas áreas da Segurança Marítima e Aviónica Modular.
A Agência Europeia de Segurança Marítima (EMSA) adjudicou a um consórcio de três empresas europeias, que inclui a sucursal portuguesa da GMV, o desenvolvimento e implementação da segunda geração do sistema CleanSeaNet. Este sistema visa detectar, quase em tempo real, e responsabilizar os autores do derramamento de hidrocarbonetos nos mares dos países da União Europeia. Os trabalhos iniciar-se-ão já a partir do mês de Janeiro, estando a sua conclusão prevista até ao final de 2010.
O pólo para o sector aeronáutico que a GMV instalou em Portugal ganhou também três projectos de engenharia incluídos no segmento “Green Regional Aircraft” do programa Clean Sky. Com a duração de sete anos e um orçamento de 1600 milhões de euros, suportados pela Comissão Europeia e pelos líderes europeus da indústria aeronáutica, o Clean Sky tem como principais objectivos a redução de 50% nas emissões de CO2 através da diminuição drástica de consumo de combustível, a redução em 80% de NOx, a redução de ruído externo em 50% e a adopção de um ciclo de vida de produto “verde” – desde a concepção, passando pelo fabrico e pela manutenção até à reciclagem.
O ATR (Avião de Transporte Regional), co-produzido pelas multinacionais europeias Alenia e EADS, e um dos aviões mais vendidos no seu segmento, foi o escolhido para suportar estes desenvolvimentos. Dos três contratos adjudicados no âmbito deste programa, dois foram atribuídos a um consórcio internacional liderado pela GMV, nos quais participam também a Spin.Works (Portugal), a Universidade Técnica de Delft (Holanda) e a KE-Works (Holanda). O papel da GMV, para além de liderar o consórcio, assenta no fornecimento de sistemas de informação para a aviação, suportado na sua larga experiência de trabalho com a Alenia. A nível técnico, a GMV irá liderar a fase de desenvolvimento e integração de software.
O terceiro projecto foi atribuído unicamente à GMV, que terá a seu cargo a investigação de várias tecnologias de sistemas digitais embarcados com o objectivo de reduzir o seu peso quando integrados a bordo das aeronaves. Em causa estão vários projectos: o WEMACS – Detailed Weights and Manufacturing Costs, que visa desenhar e desenvolver um software que fornece estimativas de peso e de custos de fabrico de aeronaves em função dos seus parâmetros de configuração. Com a duração de 1 ano, está orçamentado em 75 mil euros; o AERODESIGN – Preliminary Design Techniques, que visa a criação de um grupo integrado de aplicações para apoio à fase inicial de desenho de aeronaves estabelecendo a ponte entre os requisitos de mercado. Com um orçamento total de 190 mil euros, este projecto terá a duração de 13 meses; e por último, o GRA3M – Green Regional Aircraft Avionics Architecture for Air Traffic Management Systems, que investiga e compara desenhos de componentes informáticos embarcados de um sistema de manutenção de tráfico aéreo. O objectivo é encontrar a arquitectura de hardware e software que possibilite o mínimo peso dos sistemas digitais embarcados. A tecnologia chave nesta actividade é o conceito avançado de sistemas operativos aeronáuticos Integrated Modular Avionics (IMA), no qual a equipa portuguesa da GMV é uma das principais referências a nível mundial. Este projecto tem a duração de seis meses e um orçamento total de 50 mil euros. |
